Sancho Panda Sport

Hacia mucho tiempo no os contábamos nada, pero eso no significa que hayamos dejado de trabajar en los coches, todo lo contrario, no contamos nada porque no paramos de hacer cosas en los coches. La salida de la Panda Raid esta cada vez mas cerca, ya solo nos quedan 19 días para poner rumbo a Marruecos... y claro todavía quedan cosas por hacer, mas bien por "pulir" porque los coches están casi casi, esta semana os contaremos más, porque venimos cargaditos de novedades (¡que emoción!)

La ultima vez que os contábamos algo de Raidmundo era el cambio de caja de cambios al que fue sometido y comentábamos que le quedaban pocas cosas por hacer, una de ellas bastante importante, fabricarle y montarle un buen cubrecárter, y aquí lo tenéis.

Este cubrecarter, es obra de Javi, que transformó una chapa de una protección de aire acondicionado, aprovechando las rejillas de ventilación para hacer un cubrecarter con refrigeración, muy util en las etapas en el desierto. La fabricación no ha sido sencilla, javi ha tenido que tirar de radial y yunque para poder hacer sublevar a la chapa dándole la forma que el quería, nada sencillo por otra parte. Después de el duro trabajo de doblar la chapa, fabricó los soportes para el coche y lo pintó de un bonito negro mate.

Para aprovechar el ratito que tenía libre despues de la fabricación del cubre carter, y con la maquina de soldar calentita, se animó a montar la barra anti torsión donada de un Renault 19, dando así mas rigidez al chasis en los duros caminos que le tocará recorrer.

Y hasta aquí el último gran trabajo en Raidmundo, al que no le queda casi nada para estar listo para pasar las verificaciones el día 7 de marzo, donde esperaros veros para al menos decirnos adiós.

Cuando falta poco mas de un mes (febrero es muy corto) y tras muchos meses de trabajos en nuestros marbellos, ha llegado el momento de presentar el traje de faena que llevarán Remigio y Raidmundo en el Panda Raid 2015.

¡Damas y caballeros! ¡Con todos ustedes! ¡El diseño (aproximado) de la decoración de nuestros marbellos!

Esperamos que os guste, y os ayude a identificarnos en las fotos y videos que la organización publique en su pagina web y redes sociales.

¡Ah! Recordar que el 7 de marzo es la salida oficial desde la Plaza de Oriente en Madrid, esperamos a veros por allí a todos para darnos vuestro apoyo.

Aunque parezca que no, también seguimos trabajando en la preparación de Remigio, eso si, no con tanta frecuencia como nos gustaría, porque sólo podemos dedicarle ratos muertos (cuando no hace frío) y los fines de semana, pero aún con esas seguimos avanzando.

Y con el frío que ha hecho durante la semana solo ha podido cambiarle el refrigerante y limpiar el vaso expansor, que tenia una considerable capa de lodo por todo el interior...

Pero este fin de semana hemos podido avanzar más. El sábado, Chema contó con la ayuda de Javi que fue a echar una mano para montar los faros auxiliares y con la experiencia adquirida con Raidmundo ajustar la pirueta del cambio para que Remigio volviese a tener quinta. Os dejamos unas fotos del proceso de fabricación y montaje de los faros. La parrilla de faros es una replica de la que se fabricó para Raidmundo.

Mientras Javi preparaba y cableaba la parrilla de faros, Chema (con la colaboración de su padre) localizaba el fallo de las intermitencias, que resultó ser un fusible, pero como la piña de luces no funcionaba del todo bien, porque la palanca de largas fallaba, aprovechó para cambiarla por una en mejor estado obtenida de un intercambio con otro equipo participante.

Ya en solitario, la mañana del domingo, Chema ha dedicado la jornada a reforzar los anclajes de la baca delantera y a fabricar y montar los tapizados traseros, retirando antes parte de la espuma e instalando un par de anillas para poder sujetar la carga con pulpos o cinchas y así evitar que se descoloque por los bacheados caminos que nos esperan.

Poco a poco, y cuando casi estamos a un mes de la salida vamos completando las preparaciones y reparaciones en los coches, haciéndolos más fiables y sobre todo preparándonos para la "paliza" a la que serán sometidos durante los días que dure la Panda Raid. Aún faltan cosas, pero las ganas de terminar no nos dejan dormirnos en los laureles.

Raidmundo esperando su turno...

Como ya os contábamos el otro día, Raidmundo se quedó esperando su nuevo embrague para poder terminar el montaje de su nueva caja de cambios. Finalmente al día siguiente no había llegado y tuvimos que esperar que pasase el fin de semana para que el embrague correcto llegase a TuCarbox, pero el lunes por fin Raidmundo volvió a rodar.

El día para Javi empezaba bien, después tener que quitar a las 8:30 la quitar nieve de la rampa del garaje para poder ir al taller, consiguió llegar a las 9:30, media hora después de la apertura, donde le esperaban los recambios y un box reservado solo para el. Con la ayuda de Rodrigo y José Luis metió el coche en el elevador y se puso manos a la obra.

Lo primero era montar el embrague, como no tenía mucha experiencia tuvo que pedir ayuda a Rodrigo y José Luis para centrarlo, porque en TuCarbox no solo alquilas un box, también tienes asesoramiento y ayuda en el caso que sea necesario. 

Con el embrague montado, montó la caja y conectó todos los elementos desmontados el otro día: palieres, rotulas de dirección, suspensión, cables y como no la ha llenado de valvulina nueva.

Al conectar el selector y probar las marchas vió que no entraban todas las velocidades, así que una vez mas tuvo que pedir ayuda a Rodrigo y José Luis, que mientras estaba dentro del coche subido al elevador ellos ajustaban el selector por el método de prueba y error ya que la caja nueva no lleva el selector en la misma posición, hasta que quedó bien puesto.

¡La caja ya estaba montada!

Para rematar el día y aprovecharlo al máximo, cambió las bujías, limpió el vaso de expansión y por supuesto lo probó, quedando muy satisfecho de un trabajo bien hecho, ya que sonaba muy bien en sus primeros metros después del trasplante. Raidmundo contaba con su nueva caja de cambios y había rejuvenecido con todas las piezas nuevas que tenia.

Aprovechando que la entrada es breve, os contaremos el resto de avances que anunciábamos el otro día. Mientras llegaba el embrague correcto Javi estuvo haciendo otras cosas diferentes a la caja de cambios. En ese tiempo "muerto" (un poco del jueves y la mañana del viernes) se dedicó a montar las gomas nuevas a las gemelas de las ballestas, fue cuando descubrió que Chema las había montado mal cambiando el comportamiento del coche en curva... (Colleja para Chema)

Gemelas desplazadas, causadas por un mal montaje

En estas fotos se puede ver la diferencia de las ruedas el eje iba desplazado a la izquierda y una de las ruedas quedaba fuera y como ya hemos dicho cambiaba el comportamiento en curva, pero gracias al trabajo de Javi vuelve a ir todo en su sitio comportándose como se tiene que comportar.

Como ya tenía el coche en el elevador cambió el filtro de gasolina por uno nuevo, el filtro era el original de fabrica, no se había cambiado nunca, por lo que era una de las posibles causas de que quemase mal...


Con esto Raidmundo está casi completado y bien revisado mecánicamente, ahora solo le queda montar el cubrecarter y la argolla de remolcado, y alguna cosa mas para dejarlo listo para el gran viaje.

Raidmundo, esperando su turno...

Hace unos días Raidmundo volvió a las instalaciones de nuestro patrocinador TuCarbox, para ser sometido al trasplante de caja de cambios y cambio de embrague que venía reclamando desde el día que lo compramos. El trasplante se complicó desde el primer momento y lo que en principio iba a ser cuestión de un dia ha terminado siendo trabajo para tres días, pero por suerte tanto trabajo y tanto tiempo ha merecido la pena, porque Raidmundo ha salido hecho un chaval. El médico jefe ha sido Javi, que ha contado con la ayuda de Rodrigo y José Luis los propietarios y trabajadores de TuCarbox.

Al llegar al taller, Javi tuvo que esperar para subir a Raidmundo al elevador, mientras le llegaba su turno colocó todos los recambios en el banco de trabajo del box asignado. 

Llegado el turno empezó a "desguazar" a Raidmundo: Ruedas fuera, palieres fuera, rotulas de dirección, suspensión... vamos que le quitó todo lo necesario para poder sacar sin problemas la caja de cambios.

Al ir a comparar los embragues Javi descubrió que el embrague de recambio iba, estaba peor de lo que pensábamos, muy desgastado lo que nos dejaba sin montarlo, mientras llegaba el nuevo embrague se montaron todos los componentes a la nueva caja, engrasar los palieres, cambiar los guardapolvos, limpiar la campana...

Cuando llega el embrague nuevo, se comparó con el viejo, pero no se dieron cuenta de que el estriado del primario no es era igual hasta que intentaron meter la caja, dadas las horas no había forma de hacerse con el embrague correcto, por lo que el montaje se quedó para otro día...

Y hasta aquí por el momento la aventura de cambiar una caja de cambios en un Seat Marbella... Si estáis atentos a nuestras redes sociales, sabréis que el trasplante acabó bien, pero por el momento preferimos dejaros un poco con la intriga para darle mas morbo al asunto, además a Javi le dio tiempo a hacer mas cosas en Raidmundo que lo contaremos en la siguiente parte del trasplante.