Sancho Panda Sport

Raidmundo esperando su turno...

Como ya os contábamos el otro día, Raidmundo se quedó esperando su nuevo embrague para poder terminar el montaje de su nueva caja de cambios. Finalmente al día siguiente no había llegado y tuvimos que esperar que pasase el fin de semana para que el embrague correcto llegase a TuCarbox, pero el lunes por fin Raidmundo volvió a rodar.

El día para Javi empezaba bien, después tener que quitar a las 8:30 la quitar nieve de la rampa del garaje para poder ir al taller, consiguió llegar a las 9:30, media hora después de la apertura, donde le esperaban los recambios y un box reservado solo para el. Con la ayuda de Rodrigo y José Luis metió el coche en el elevador y se puso manos a la obra.

Lo primero era montar el embrague, como no tenía mucha experiencia tuvo que pedir ayuda a Rodrigo y José Luis para centrarlo, porque en TuCarbox no solo alquilas un box, también tienes asesoramiento y ayuda en el caso que sea necesario. 

Con el embrague montado, montó la caja y conectó todos los elementos desmontados el otro día: palieres, rotulas de dirección, suspensión, cables y como no la ha llenado de valvulina nueva.

Al conectar el selector y probar las marchas vió que no entraban todas las velocidades, así que una vez mas tuvo que pedir ayuda a Rodrigo y José Luis, que mientras estaba dentro del coche subido al elevador ellos ajustaban el selector por el método de prueba y error ya que la caja nueva no lleva el selector en la misma posición, hasta que quedó bien puesto.

¡La caja ya estaba montada!

Para rematar el día y aprovecharlo al máximo, cambió las bujías, limpió el vaso de expansión y por supuesto lo probó, quedando muy satisfecho de un trabajo bien hecho, ya que sonaba muy bien en sus primeros metros después del trasplante. Raidmundo contaba con su nueva caja de cambios y había rejuvenecido con todas las piezas nuevas que tenia.

Aprovechando que la entrada es breve, os contaremos el resto de avances que anunciábamos el otro día. Mientras llegaba el embrague correcto Javi estuvo haciendo otras cosas diferentes a la caja de cambios. En ese tiempo "muerto" (un poco del jueves y la mañana del viernes) se dedicó a montar las gomas nuevas a las gemelas de las ballestas, fue cuando descubrió que Chema las había montado mal cambiando el comportamiento del coche en curva... (Colleja para Chema)

Gemelas desplazadas, causadas por un mal montaje

En estas fotos se puede ver la diferencia de las ruedas el eje iba desplazado a la izquierda y una de las ruedas quedaba fuera y como ya hemos dicho cambiaba el comportamiento en curva, pero gracias al trabajo de Javi vuelve a ir todo en su sitio comportándose como se tiene que comportar.

Como ya tenía el coche en el elevador cambió el filtro de gasolina por uno nuevo, el filtro era el original de fabrica, no se había cambiado nunca, por lo que era una de las posibles causas de que quemase mal...


Con esto Raidmundo está casi completado y bien revisado mecánicamente, ahora solo le queda montar el cubrecarter y la argolla de remolcado, y alguna cosa mas para dejarlo listo para el gran viaje.

Raidmundo, esperando su turno...

Hace unos días Raidmundo volvió a las instalaciones de nuestro patrocinador TuCarbox, para ser sometido al trasplante de caja de cambios y cambio de embrague que venía reclamando desde el día que lo compramos. El trasplante se complicó desde el primer momento y lo que en principio iba a ser cuestión de un dia ha terminado siendo trabajo para tres días, pero por suerte tanto trabajo y tanto tiempo ha merecido la pena, porque Raidmundo ha salido hecho un chaval. El médico jefe ha sido Javi, que ha contado con la ayuda de Rodrigo y José Luis los propietarios y trabajadores de TuCarbox.

Al llegar al taller, Javi tuvo que esperar para subir a Raidmundo al elevador, mientras le llegaba su turno colocó todos los recambios en el banco de trabajo del box asignado. 

Llegado el turno empezó a "desguazar" a Raidmundo: Ruedas fuera, palieres fuera, rotulas de dirección, suspensión... vamos que le quitó todo lo necesario para poder sacar sin problemas la caja de cambios.

Al ir a comparar los embragues Javi descubrió que el embrague de recambio iba, estaba peor de lo que pensábamos, muy desgastado lo que nos dejaba sin montarlo, mientras llegaba el nuevo embrague se montaron todos los componentes a la nueva caja, engrasar los palieres, cambiar los guardapolvos, limpiar la campana...

Cuando llega el embrague nuevo, se comparó con el viejo, pero no se dieron cuenta de que el estriado del primario no es era igual hasta que intentaron meter la caja, dadas las horas no había forma de hacerse con el embrague correcto, por lo que el montaje se quedó para otro día...

Y hasta aquí por el momento la aventura de cambiar una caja de cambios en un Seat Marbella... Si estáis atentos a nuestras redes sociales, sabréis que el trasplante acabó bien, pero por el momento preferimos dejaros un poco con la intriga para darle mas morbo al asunto, además a Javi le dio tiempo a hacer mas cosas en Raidmundo que lo contaremos en la siguiente parte del trasplante.

Raidmundo y Remigio, juntos por primera vez...

Año nuevo y nuevos deseos, nosotros tenemos el honor de encabezar la primera entrada de este 2015 con una foto de los dos coches de la escudería, y una vez hecho esto pasamos a contaros lo ocurrido estos dos últimos días a la vuelta de las Navidades, que no es poco...

Al estrenar año siempre se quiere desear buenas cosas y buenos deseos para la gente, nosotros queríamos estrenar año contando un gran avance en los dos coches, pero por cosas del destino (o mejor dicho falta de previsión) no podemos enseñaros los avances que nos hubiese gustado y tenemos que conformarnos con contaros lo que le hemos hecho a Remigio en estos dos últimos días.

Tras los días de fiesta en familia, y con algún trabajito esporádico como terminar de cablear el cuadro auxiliar, el pasado jueves Chema se dispuso a revisar una nueva avería en Remigio: las intermitencias habían dejado de funcionar, tras hacer unas comprobaciones llegó a la conclusión que posiblemente habría que cambiar la piña de luces, pero no solo había ocurrido esto, el cuadro auxiliar ya funcionando había dejado de funcionar por el fallo del positivo... a fecha de hoy todavía no sabemos que puede estar ocurriendo en la instalación eléctrica de Remigio... así que lo dejó pendiente y se puso con otras cosas que había que hacer como:

La instalación de las rejillas protectoras y la sujeción de "seguridad" los paragolpes...

Todo para poner a punto a Remigio para el gran día, el día que conocería a Raidmundo, su compañero de Escudería y de aventura del Panda Raid... Ambos iban a ir al taller de nuestros patrocinadores TuCARBOX para arreglarse un par de achaques: Raidmundo un cambio de caja de cambios y Remigio la reparación de la fuga exagerada de aceite desde que le pusieron la junta del cárter, la cual no quedó bien montada...

Al día siguiente ambos coches irían al taller, pero Remigio empezó la mañana con problemas, no tenía batería y tuvo que ser arrancado con pinzas, mientras que Raidmundo se levantó sin problemas, pero los problemas llegaron cuando llegaron a las instalaciones de nuestros patrocinadores... no tenían hueco porque no habían confirmado (consejo: confirmar siempre que tengáis cita previa...).

Huida de aceite de Remigio

Dado que la avería de Remigio era mas "importante" (judguen ustedes mismos por la foto) Chema y Javi decidieron dedicar el día de trabajo a el, ya que en principio sería cosa de un par de horas, mientras que la de Raidmundo era mas laboriosa sin tener mucha experiencia en cambios de cajas de cambio.

Ya bien avanzada la mañana tuvieron acceso al elevador, lo primero quitar el cubrecarter, que menos mal que han tenido que desmontarlo porque si llegan a tener que quitarlo en medio del desierto, se hubiesen desesperado, porque uno de los tornillos se había trasroscado y tuvieron que quitarlo con un cortafríos... pero mientras lo quitaban planificaron la solución a este problema: tornillos pasantes detrás y nuevos agujeros con tornillos de mas diámetro con rosca en los delanteros.

Javi retozando en el suelo como una croqueta...

Como la fuga era bastante grande todo estaba lleno de aceite, era tan grande que todos los bajos del coche tenían aceite, incluso en el paragolpes trasero, no nos preguntéis como... todavía seguimos pensando como es posible... Para localizar mejor la fuga preguntaron a José, co-propietario de TuCARBOX, para ver cual podía ser, este les recomendó limpiar toda la zona con una limpiadora de agua a presion y dejarlo reposar mientras comían para ver por donde tiraban... y así hicieron.

A la vuelta de comer confirmaron que la fuga venía de la junta del carter, que estaba pellizcada en varios puntos, cambiándola de nuevo:

Y para no irse con el mal sabor de boca de no haber podido hacer algo mas, Javi pintó el capó de Remigio de un bonito negro mate.

Y hasta aquí los primeros avances del año, para los fans de Raidmundo deciros que no os preocupeis, que el próximo día 15 Javi volverá con el a TuCARBOX para cambiarle la caja de cambios y el embrague, mientras tanto seguirá con los avances de la parrilla de faros, cubrecarter y la argolla de remolcado, vamos, las cuatro chorradillas que nos quedan. Igual hará Chema que le pasará a Javi el coche para que termine de rematarlo tan bien como Raidmundo.