Sancho Panda Sport

Llevábamos mucho tiempo planeando (y esperando) el viaje mas importante de la preparación de la aventura de una semana que nos espera en Marzo del año que viene. Este fin de semana pasado fuimos a Valencia a recoger a el material donado por Cuadernos Rubio y Pinturas La Pajarita. El viaje es difícil de resumir, pero los 824 km que ha recorrido Raidmundo, demuestra que ha sido un gran viaje y toda una prueba para el coche.

El viaje comenzaba desde diferentes puntos de la península tres de los cuatro integrantes de la escudería, acompañados por el frio, desde Guadalajara sufriendo mas frio que ninguno Javi a los mandos de Raidmundo, Chema y su respectiva desde Colmenar Viejo (Madrid) y Víctor desde Barcelona, pero como eramos varios coches nos centraremos en el importante, Raidmundo...

A las 7:30 Chema y Javi habían quedado en el parking de un centro comercial en la A-3 para ir juntos a Valencia, después de llenar los depositos, de Raidmundo y los tripulantes con un buen desayuno.

Pusimos rumbo a Valencia al ritmo del más lento Raidmundo, que parecía que tenia problemas y no andaba con mucha soltura por la autopista, no sabíamos los motivos exactos pero todo parecía apuntaba al carburador. Parando una única vez para estirar las piernas alrededor de las 12:00 llegaron al centro comercial cercano a los almacenes de Rubio donde esperaba Victor. Una vez juntos los tres Sancho Pandas partimos a los almacenes de Rubio donde nos esperaba Marta Cobo coordinadora de proyectos y Juan Manuel responsable de producción y distribución.

Víctor presentando a Raidmundo

Tras presentarles a Raidmundo y mostrar su preparación, entramos en los impresionantes almacenes de Rubio, donde se amontonaban miles de cajas con cuadernos de caligrafía, colorear y operaciones matemáticas que nos hicieron trasladarnos a varios años atrás, a nuestra mas tierna de infancia, en las que pasábamos las tardes completando los cuadernos que los profesores nos mandaban como deberes.

Mientras rememorábamos las anécdotas y todo lo que habíamos aprendido en esos años, Juan Manuel completaba cajas y cajas de pinturas y cuadernos de todo tipo que poco a poco iban llenando la zona de carga de Raidmundo.

Después de la foto de rigor (ver arriba) los Sancho Pandas seguimos el viaje a la siguiente parada: Llíria, donde esperaba Toni junto a su familia para comer una rica barbacoa en su casa de campo. Desde aquí queremos agradecer a Toni y familia habernos hecho sentir como en casa, y en especial a Toni por comprarnos las cuatro llantas de Remigio haciendo posible recuperar parte de la inversión para preparar los coches. ¡Gracias Toni! (sentimos que se nos olvidase el rotulador blanco).

Con el deposito lleno, los Sancho Pandas pusieron rumbo a su alojamiento para aquella noche, aún les esperaban casi dos horas de viaje hasta llegar al pleno corazón del Rincón de Ademuz, donde pasarían la noche en Mas de Jacinto, una pequeña aldea donde Víctor tiene casa.

A la mañana siguiente, los Sancho Pandas decidimos salir a dar un paseo por pistas a bordo del Suzuki Samurai de Víctor, la idea era salir también con Raidmundo y probarlo por las pistas de montaña, pero al amanecer lloviendo y estar todo el camino embarrado no queríamos arriesgarnos a quedarnos tirados en mitad del monte mas como esta la caja de cambios, así que Raidmundo se quedó descansando (una vez más).

A la vuelta de la ruta campestre y como quedaba un rato para la comida, dedicamos ese tiempo a dejar puestos los vinilos de Cuadernos Rubio y Pinturas La Pajarita y ya de paso revisar un piloto trasero que había dejado de funcionar durante el viaje.


Una vez puestas las pegatinas y habiendo comido como marqueses y como el tiempo había dado una tregua, decidimos salir a probar a Raidmundo por unos descampados cercanos a la casa donde nos alojamos, para ver como respondía al pisar el terreno arcilloso y cargado hasta arriba de cuadernos y con sus dos tripulantes definitivos.... La verdad es que Raidmundo nos sorprendió gratamente, vimos que aun en sus condiciones (caja de cambios y embrague muy maltratados) era capaz de subir pendientes sin problema alguno. Tenemos un vídeo pero ahora mismo está en posproducción, pero en un par de días lo subiremos a nuestro canal de YouTube.


Al terminar la pequeña prueba nos pusimos de camino a casa. En el viaje de vuelta a casa Raidmundo respondía mejor cargado que sin carga, pese a seguir teniendo el problema que nos complicó un poco el viaje de ida, el viaje de vuelta se dio sin ningún sobre salto llegando a su destino unas cuatro horas después de partir de Mas de Jacinto.

Y hasta aquí nuestra aventura de este fin de semana, ya solo nos queda agradecer a Cuadernos Rubio y Pinturas La Pajarita su donación que aunque no lo hemos pesado todavía, estamos seguros que superamos los 20 kg de material escolar que tenemos que llevar. También a Toni y su familia por hacernos sentir como en casa, ¡las naranjas estaban riquísimas!. Estos viajes aunque cansados para los Sancho Pandas hacen que la aventura de la Panda Raid sea mas que una semana, todo por ayudar a que esos niños tengan las mismas oportunidades que tuvimos nosotros de pequeños.

Hacia ya algún tiempo Remigio estaba en el quirófano pasando por una sesión de renovación y revisión de sus posibles achaques, tras terminar lo que quedaba pendiente, es decir cambiar los latiguillos de frenos que estaban cuarteados, finalmente el Dr. Pedro le dio el visto y dandole el alta, pudiendo volver así a tierras madrileñas.  Aprovechando que el lunes era fiesta en Madrid, Chema se bajó a por el y se lo trajo para irle sometiendo al mismo tratamiento de musculación al que se sometió Raidmundo durante el verano... aunque el necesitará mucho mas por su dura vida en el campo.

Tras unas gestiones personales, Chema y Pedro fueron donde reposaba Remigio de sus intervenciones, al llegar e intentar girar la llave, no quería despertar... después del cambio de la junta de culata se le había hecho un reglaje de taques, pero en estos motores es necesario repasarlos después de un tiempo, por eso de las dilataciones y demás... así que provisionalmente para poderlo arrancar se le subió el ralenti al máximo posible porque gracias al "magnifico" escape libre no retiene y le es casi imposible arrancar sin estas pequeñas ayudas, a parte de que la batería estaba fulminada...

Unos acelerones después, Remigio salió a la calle dando a conocer a todo el vecindario que estaba allí... si recordáis el vídeo en el que os lo presentábamos Javi ya daba a conocer sus peculiaridades (sesión remember) pero no aún no conocíais su dulce sonido... a ciclomotor "quemao" de adolescente con las hormonas revolucionadas...

Antes de emprender el viaje de vuelta, le revisaron los niveles, le cambiaron el tapón del radiador y repasaron lo que hacia falta revisarle y Remigio ya estaba listo para volver a Madrid... 

Habiendo visto los problemas que habían tenido para arrancarlo, y que era posible que se parase al caer las revoluciones al no ralentizar por los taques, habiendo una remota posibilidad de que no volviese a arrancar en el caso de pararse, tras pararse al llegar a la gasolinera antes de salir, Chema y su acompañante decidieron hacer el viaje a Colmenar Viejo del tirón, sin parar...

Aunque parezca una locura, realmente no lo era tanto... o si... no sabemos, el tiempo nos lo dirá... el motor respondía bien, los frenos estaban nuevos pero el escape, la suspensión y las ruedas y que la 5ª velocidad no entraba, no harían el viaje muy cómodo... sin contar con que cada vez que se intentaba poner el aire empezaban a salir plumas, o que no se podía apoyar el codo en la ventanilla con el riesgo de que la puerta se abriese...

Pese a las incomodidades del ruido del escape, la vibración de las ruedas que hacían que el coche se convirtiese en un sillón de masaje de estos que ponen en los centros comerciales y la nula suspensión trasera, se puede decir que el llegó sin problemas, es mas, se podría decir que ni se inmutó... la temperatura se clavó en 85º C hasta que se paró, aunque lo de no dar guerra en el viaje no es del todo cierto, porque cuando llegaron a la entrada de Colmenar Viejo, dijo: "Hasta aquí he llegado... no ando mas"... y pasó lo que tenía que pasar, al pisar el embrague este se caló, Chema se bajó a apartarlo al arcén, un buen acelerón mientras giraba la llave y pudieron llegar sanos y salvos a su destino.

Ahora es el turno de Chema para terminar de rematar esa pequeña lista de cosas por rematar de mecánica, que hará bajo la tutela Pedro, darle un lavado de cara (aún huele a gallinero) y empezar a prepararlo como su compañero de equipo Raidmundo.

Bola Extra:

Así estaban algunas de las cosas que se han cambiado...

Soporte motor... desintegrado

Latiguillos delanteros cuarteados...

y una vieja conocida: la junta de la culata, alias "La hilos"

Ayer Raidmundo tuvo su particular raid, tal y como ya lo tuvo Remigio. La hazaña que os vamos a contar es del viaje de Raidmundo desde Barcelona, hasta Zaragoza y desde la capital aragonesa a Guadalajara, para terminar (esto ya lo contamos mañana no vaya a ser que os empacheis...) en Madrid, para empezar a ser "musculado" para aguantar el viaje a Marruecos. Os dejamos con la crónica de uno de los dos conductores del trayecto, Víctor, desde Barcelona a Zaragoza:

Después de la obligada rutina de comprobar niveles de los líquidos de nuestro Marbello catalán y cambiar una rueda por precaución ( la trasera izquierda estaba en los alambres) a las 7:20 a.m. (pequeño retraso sobre el horario previsto, ya que hay que dejar a la jefa en el trabajo y permitir que se despida del coche ) partimos rumbo a Zaragoza, en lo que iba a ser la prueba de fuego de Raidmundo.

A los problemas ya detectados el día de la compra se ha sumado uno: cuando la caja de cambios lleva un rato funcionando las marchas cuestan tanto de entrar como de salir, resultando incómodo su manejo. En un principio lo achacamos a falta de valvulina, pero hasta que no se compruebe no podemos asegurarlo. De todas formas, como la segunda rasca una barbaridad, lo más probable es que se cambie la caja directamente.

A medida que van pasando los kilómetros constatamos que ¡el motor va como un tiro!. Mantenemos una cómoda media de 120/130 kms/hora, tan solo bajándola en la subida hacia el puerto del Bruc. Cosa lógica y normal para un mini motor.

En la gasolinera del Bruc hacemos la única parada del viaje para repostar 30 Euros, unos 20 litros con los que llenamos el pequeño depósito y deben ser suficientes para llegar a la ciudad del Ebro. Efectivamente, los kms van cayendo y el Marbello se comporta como un Jabato. A las 10.30 hacemos una entrada triunfal en Zaragoza.

Después de un poco de turisteo y unas cervecitas, el que suscribe se monta al AVE para regresar a Barcelona, mientras Raidmundo inicia la segunda parte de su periplo, esta vez con Javi a sus mandos, rumbo a su nuevo hogar donde se va a transformar en una bestia del desierto.

Antes de ponerse en marcha, procedemos a colgar del espejo retrovisor la cinta de la Virgen del Pilar que compramos en la basílica, una para cada coche, a modo de recuerdo y amuleto para el viaje. Mientras Víctor pone en conocimiento de Javi, los pequeños trucos, le muestra el contenido del maletero, repleto de material para su preparación y le enseña como funciona la "megafonia" de Raidmundo...


Una vez explicado todo y habiéndose despedido como es debido de los allí presentes, salen cual Fórmula 1 a las calles de Zaragoza... (juzguen ustedes mismos gracias al vídeo del momento) para dejar a Víctor en el tren de vuelta a la ciudad condal.


El resto del viaje, transcurrió sin problemas, Javi llegó tres horas y media después a su destino... Raidmundo se portó como un campeón, demostrado que es capaz de hacer todo lo que le echen, pero su viaje no terminaba ahí, porque hoy le tocaría recorrer unos cuantos kilómetros mas para llegar al destino final.

Hace ya mas de una semana desde que llevamos a Remigio al taller autorizado para la revisión y preparación necesaria, por lo que ya iba siendo hora de hacer una pequeña crónica del viaje, hemos tardado un poco porque la postproducción del vídeo del final ha sido muy cuidada para poder presentar el vídeo a la siguiente edición de los Oscars y sacar lo mejor posible a Remi.

Como ya os comentábamos Remi tiene la junta de culata tocada y esto hace que el manguito coja excesiva presión haciendo que todo el agua se vaya a la bombona expansora y escupa el agua, si ya el día de la recogida fue bastante duro, porque como comentaba Javi en el vídeo se calentó dos veces en 50 kilómetros, no queríamos imaginarnos un viaje de mas de 200 km. Para evitar tener que parar cada dos por tres decidimos hacer la primera "ñapa" de supervivencia: al tapón del radiador le quitamos la válvula para que el agua circulase libremente y así evitar que se calentase... 

¡Y lo conseguimos! El invento funcionó y pudimos hacer todo el camino sin tener que parar para rellenar el radiador, aunque en el atasco mañanero a la altura de Torrejón de Ardoz, antes de coger el desvío de la M-50, Remi se empezó a calentar y nos dio un pequeño susto, pero por suerte se quedó solo en eso, un susto de nada que no le impidió hacer el camino del tirón hasta Aranjuez, donde esperaba el coche de apoyo. Después de que ambos conductores repusiéramos fuerzas pusimos rumbo a Valdepeñas del tirón, así a lo loco y sin medicamentos. Remi nos había demostrado que no se calentaba como antes, incuso se atrevía a mantener una velocidad constante de 110 km/h, aunque con el ruido que hace el escape, hace que si montas siendo premio nobel salgas "mutonto", porque anda que no hace falta estar "mutonto" para ir con un coche que hace tanto ruido a esa velocidad durante tanto tiempo... pues nosotros lo hicimos, porque como ya estamos "mutontos", más no podemos quedarnos... Os dejamos un vídeo resumen del viaje en cuestión:

Queremos decir que ninguno pensaba que Remigio se fuese a portar como se portó, no dio ningún problema y todos nos quedamos asombrados de lo bien que afrontó el viaje, aunque sus pequeños achaques se notasen como cuando las ráfagas de viento hacían balancearse el piloto trasero, o que al frenar se encendiese el indicador de antiniebla del cuadro de mandos y el intermitente se quedase fijo, o que el  simple hecho de adelantar a un camión fuese una aventura por el balanceo de la suspensión al dar el aire de costado después de adelantarlo, que nos hacia pensar que íbamos en una barcaza de pesca... Los "transporters" llegamos a la conclusión que habíamos hecho una buena compra...