Sancho Panda Sport

A parte de la ducha y el cambio de look de Raidmundo, Javi ha dedicado parte del tiempo a preparar las llantas que llevará Remigio, que serán las que traia su hermano Raidmundo cuando lo compramos... no sabemos si os habéis enterado, pero el caso es que Javi ha lavado, lijado y pintado de un magnifico color blanco las llantas, para montarles los neumáticos de tacos y ponerle las ruedas a Remigio.

Una vez secas ya solo quedaba montarle los neumáticos de tacos que teníamos guardados con las llantas que compramos y los nuevos neumáticos de tacos que Chema había comprado:

Pero para montar las ruedas necesitaríamos la maquinaria para hacerlo, y que mejor que nuestro patrocinador TuCarbox, que entre su múltiple maquinaria cuenta con la necesaria para montaje y desmontaje de neumáticos y equilibrado de ruedas... Contactamos con Rodrigo y el viernes nos presentamos allí para montar los neumáticos y preparar una de las cuatro ruedas de repuesto que llevaremos, estas irán con neumático normal, puesto que consideramos que si las usamos será provisionalmente.

Las ruedas de tacos de la marca que hemos comprado son recauchutadas, esto quiere decir que suelen estar bastante desequilibradas (como se puede ver en la foto de arriba) y son bastante difíciles de equilibrar por la cantidad de contrapesos que hay que poner, pero gracias a Rodrigo de TuCarbox, nos pudimos llevar las ruedas equilibradas en menos de una hora.

Ahora tenemos todas las ruedas listas, y solo queda montarlas en Remigio y en las respectivas bacas de ambos coches...

Desde que el pasado viernes Chema pasase el testigo de la preparación de Raidmundo a Javi, este se lo ha tomado muy en serio (sobre todo porque no puede quitarse el grillete) y ha empezado dándole un buen lavado tanto de motor, el espacio de carga y todo el habitáculo, quitando los restos de espuma, dando otra vez color a los paragolpes y molduras dejándolo como recién salido del concesionario... Pero no solo eso, sino que también ha pintado el capó de negro mate (como ya os anunciamos en facebook) dando un cambio de look a rally de época que nos evitará muchos reflejos con el sol del desierto...

Y para que veáis que no mentimos, unas fotillos comparativas...

No podían faltar una foto general:

Pero como ya os decíamos al principio no Javi no se ha dedicado solo a lavar a Raidmundo, sino que también le ha pintado el capó de un bonito negro mate, dándole estética de rally de época y muy útil para evitar reflejos con el sol del desierto:

Y también ha vuelto a dar vida a las molduras y los paragolpes comidos por el sol, con un decapador y mucho cuidado:

Pero no contento con esto, ha ordenado y colocado el cableado que Chema dejó tirado por todo el coche, a parte de meter la instalación para la emisora...

El sábado pasado Chema se hizo con un par de separadores de carga en el desguace, bueno pues domingo, el dia siguiente, ya los tenia montados... se dio bastante prisa en montarlos porque el viernes había quedado con Javi para entregarle a Raidmundo para que siguiese con la preparación, limpieza y pulido del coche a parte de la instalación del cubrecarter y demas menesteres.

La instalación del separador de carga fue bastante sencilla, un par de taladros unas cuantas tuercas remachables y ¡tachan! los lomos de los tripulantes protegidos.

Como os decíamos al principio el viernes pasado Raidmundo cambió de manos para seguir con la preparación, con la colaboración de nuestro patrocinador Seguropordias pudimos mover el coche sin problema para el traslado a Guadalajara. Raidmundo se comportó, pese a pillar un buen atasco se pudo probar el correcto funcionamiento del motor y confirmar que la avería de la caja de cambios sigue ahi, por lo que tendremos que cambiarla, a parte de cambiar el palier y terminar de montarle todo lo que indica la organización, como el cubrecarter, la argolla de remolcado y alguna cosita mas, a parte de dejarlo bien guapete para poder llevarlo a rotular.

Por fin, después de mucho tiempo cortando, acoplando, diseñando, dibujando y empalmando cables hemos terminado los cuadros auxiliares. Hace ya algún tiempo publicamos en Facebook esta imagen:

Con estos instrumentos intentaríamos hacer un cuadro auxiliar para poder controlar con mas detalle el funcionamiento correcto del coche así como el manejo de componentes añadidos, como mecheros, electroventilador, faros cuneteros, faros de larga distancia, etc...

El diseño inicial de los cuadros auxiliares sería el de la foto de arriba, aprovechando el mismo cuadro de un Marbella donante, meteríamos los relojes en la carcasa del cuentakilómetros, pero al ponerlos en el coche se vio que uno de los relojes pegaba en la chapa y bien agujereabamos la chapa o rediseñabamos el cuadro.

Una vez fijada la parte de atrás del cuadro y mientras se diseñaba de nuevo la colocación de la instrumentación había que colocar portarelés y el portafusibles...

Con el portarelés y el portafusibles colocados, y mientras esperábamos algunas cosillas "importadas" del lejano oriente empezamos con el cableado (lo recordareis de entradas anteriores)...

Después de casi un mes de espera llegó el pedido que habíamos hecho para poder llevar un par de tomas de USB y mechero para los cuadros, muy útiles para cargar el móvil o cualquier aparato que necesitemos enchufar.

En cuestión de minutos se recortó el cuadro para poder acoplar la plancha de relojes y se instaló las tomas USB y de mechero recibidas:

Finalmente se montaron y etiquetaron los interruptores y todo lo necesario, solo faltaba meter el cableado para cada uno y el de la parte oculta del cuadro... es decir, todo el cableado:

Todo el cableado de los cuadros se ha hecho con una instalación de un 600 reciclada, por lo que el código de colores no se ha seguido muy a rajatabla, pero se entiende muy bien si prestas un poco de atención... (o eso esperamos). Haciendo la instalación eléctrica del cuadro se pensó en aprovechar un hueco libre de un interruptor para la toma de mechero y usb del propio cuadro, asi que hubo que meterle mas cable.

Y como Remigio también necesita un cuadro igual (intentaremos que los dos coches lleven la misma preparación) se duplicó el cuadro paso por paso, dejándolo listo para llegar y montar.

En las pocas pruebas que hemos podido hacerle al cuadro hemos visto que es realmente sencillo y practico, de un simple vistazo puedes ver la temperatura del agua, la presión de aceite y la carga de la batería a parte de manejar todos los componenetes "extra" del coche desde un único sitio, estamos muy satisfechos por como han quedado, parecen de serie y no un añadido...